本文摘要：新零售，就是以数据驱动的人、货、场的重构，而数据又源于消费者。

新零售，就是以数据驱动的人、货、场的重构，而数据又源于消费者。天猫新零售平台客户转型与市场战略部负责人杨海指出，我们现在正在经历以消费者为核心的“零售革命”。

互联网时代，碎片化的消费行为令其传统的零售方式难以为继。而人工智能技术近年来沦为了零售市场上的“救命稻草”。

无人便利店、无人仓储车、智能客服等等，都是人工智能与新零售融合的产物。无人商店即拿即回头日前，上海虹桥进了一家无人便利店。

两个入口、一个出口，店内所售商品与普通便利店异于。类似的是，消费者在这里需要排队结账，即拿即回头。

这是怎么做的?便利店通过在天花板和货架上加装摄像头来辨识商品、捕猎消费者动作。目前，各无人便利店主要通过以下三种技术辨识商品。一是条形码，必须消费者自己扫瞄商品条形码展开缴付;二是RFID(射频辨识)技术，这拒绝商家在每个商品上贴上RFID标签;三是计算机视觉技术，主要应用于视觉承销台和智能冰柜等产品。

有了这些辨识技术，消费者只需在进店前关上小程序，通车免密缴纳，扫码进店，离店后手机之后不会接到扣款短信。这种即拿即回头的方式不仅减少了店铺的人力成本，也令其那些被和平的人力可以有更加多时间为消费者获取更加优质的服务。除了降低成本，新技术还将应用于收集和分析用户数据上。

云拿科技合伙人张一玫曾回应，分析用户数据，不利于减少便利店货损亲率，提升进口商精准性，提升用户体验。目前，云拿在上海虹桥机场开办的无人便利店最少可同时容纳最少20人左右，结账速度在8-10秒钟内已完成，准确率为99.9%。

无人仓储提高效率今年6月18日，京东在店庆之日月启动了无人车仓储货物的首次尝试。20余台小巧的无人车代替了行色匆匆的租车小哥，或许伴随着无人仓储时代的来临。为了确保安全，京东无人车配有了雷达和传感器以便展开360度环境监测，不仅会撞到上往来车辆、行人，还能自动识别交通信号灯。

为了提高效率，京东无人车配有了人脸识别系统。将要抵达目的地之前，系统自动给用户发送到取件信息，用户通过人脸识别或手动输入取货码展开提货。除了京东，美团也于今年发售了无人仓储车“小袋”。高精度的算法因应精心设计的车辆底盘、传动系统、内容结构和灯光系统，“小袋”可以在简单路况下自动逃离障碍物并自动规划路线，在室内外多场景下更为灵活性地构建仓储店内产品的任务。

未来，还不会有更加多的无人仓储车入驻小区。目前，京东早已投资了100亿元用作无人车智能产业基地项目，致力于物流机器人、无人机、无人车的研发。而美团也在试运营需要与电梯交互的机器人用作已完成楼宇内的仓储服务。智能客服未来可期“智能客服”的概念早已风行了很多年，然而市面上所谓的智能客服只是“鹦鹉学舌”，并无法确实解决问题用户的问题，有时过分笨拙的反应甚至还不会触怒用户。

近年来人工智能的很快发展，让各大企业看见了智能客服行业的曙光。日前，谷歌发售了一款取名为“Contact Center AI”(人工智能客服中心)的产品，集虚拟世界助理、智能信息考古和情感分析等功能于一身，以协助客服人员更加有效地解决问题，提高用户体验。这款产品的任务某种程度是替人类接电话，根据用户的市场需求已完成与用户之间的多轮对话并根据用户的指令已完成任务，更加最重要的是，它还能执掌人类更佳地接电话，当用户指令远超过AI处置范围桥接至人工客服时，它负责管理为人工客服获取涉及信息以供参考，保证为用户获取最佳解决方案。

在国内客服市场上，智能客服的使用率仅有为31.5%，仍正处于跟上阶段。目前，百度、阿里、腾讯、京东等互联网公司早已争相布局智能客服领域，智能客服未来可期。这些相结合于人工智能技术构建的新业态，也许会令部分从业者担忧自己否不会毁掉饭碗。然而确实的人工智能，除了需要减少人力成本，更加最重要的在于协助人类更佳地工作，和平人力去为用户获取更佳的服务。

互联网时代，提高用户体验才是每一个企业发展的关键。

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